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  在汽車配件中，尼龍材質的使用也是比較廣泛的，比如尼龍車內門把手、車外門把手、風扇支架、加油門小蓋、汽車倒車鏡殼體支架等，一般都需要進行表面的涂裝，但是尼龍材質的結晶度高、極性差與涂層油漆的之間較難附著，百格和水煮等測過不了。尼龍?zhí)幚韯?/a>提升材質與涂層之間的附著力問題，使得配件表面涂裝性能達到質量標準。汽車門把手一般是噴色漆做光油，尼龍?zhí)幚韯┖芎玫慕鉀Q了這個問題。下面就一起來看下汽車門把手都使用了哪些材質？

  汽車車門把手使用材質：

  1.ABS樹脂

  ABS樹脂是車內門把手應用較早。由于力學性能不太好，目前ABS樹脂已經很少應用到門把手中。車內門把手用ABS是樹脂分別為通用性和耐熱性，通用型ABS電鍍性能好，耐熱性ABS樹脂的變形溫度一般為90℃-105℃，并具有良好的剛性韌性和流動性。

  2.PC

  PC為工程塑料，其力學性能優(yōu)良，但是PC的電鍍性能不太好，因而在使用過程中受到了一定的限制。

  3.PC/ABS

  PC/ABS樹脂是車內門把手發(fā)展最快、應用最廣的材料。PC/ABS樹脂為PC和ABS的合金，它具有PC的高強度和ABS的易電鍍性能，主要分為電鍍和噴涂兩種類型。和噴涂PC/ABS樹脂相比，電鍍PC/ABS樹脂表面更具金屬感，看起來更加高檔。

  4.PC/PBT

  PC/PBT是PC與PBT的共混材料，通常共混造料之后，以粒料形狀供應。PC/PBT保持了結晶材料PBT的耐化學性及易于成型的特點，又兼?zhèn)淞朔墙Y晶材料PC的韌性和尺寸穩(wěn)定性。在國內，PC/PBT用于車內門把手不太多。

  5.PA（尼龍）

  PA的力學性能優(yōu)良，但其電鍍不夠好和吸水是PA應用在車內門把手的兩大難題。在國外，如：德國對暴拉力的要求很高，電鍍型PA在德系汽車中應用廣泛。國內由于PA電鍍線的技術不太成熟，故使用情況很少。車內門把手一般分為兩類：噴涂性PA和電鍍型PA。電鍍型PA的組成一般為PA+20%礦物。

  從上述可以看到汽車的輕量化正在快速的發(fā)展，材質使用已經趨向于塑料材質更可靠和安全的性能，但是同時，對于汽車配件的涂裝要求和耐性的要求也更加嚴格和高要求。進行外觀裝飾的涂裝行業(yè)也會得到大的發(fā)展，尼龍?zhí)幚韯?/a>尼龍材質掉漆問題的附著力促進劑行業(yè)也為汽車配件提供堅實的后盾，針對不同材質具有不同的處理劑，如ABS/PC真空電鍍油污處理劑、PET處理劑等，細分化和針對性高，高效。

  其他材質涂裝附著力差掉漆的附著力促進劑案例：《PP+PE噴漆涂層處理工藝 PP附著力促進劑改善底材分子促進附著》